在强调新型工业化建设和高质量发展的新时期，空调压缩机产业的前景究竟如何？

2023冷年压缩机产销增长的实际情况

毫无疑问，2023冷冻年度（2022年8月~2023年7月，以下简称冷年）是整个空调产业产销规模再创历史新高的年份，对空调压缩机产业来说，增量主要体现在产能、销量、利润以及业务板块这四个维度上，每一个维度，都值得剖析。

在产能方面，通过数据统计表可以清晰看到，2023冷年空调压缩机行业的总产能提升约700万台。

《电器》记者通过企业端调研得知，新扩建产能的事实上仅有GMCC一家，在安徽芜湖新设两条生产线，产能扩增500万台。其余产能增加基本属于各个品牌自身产线优化和生产效率提升所带来的增益。

可以说，在2018年中国空调市场需求进入瓶颈期后，近年来空调压缩机行业的新建投资扩产相对谨慎，除GMCC和珠海凌达两大巨头稳步扩产之外，其余品牌仅海立在郑州与海尔合资共建新生产基地属于新建投资，且这一基地距离正式投产尚需时日。

因此，虽然行业总产能达到3亿台的规模令人震惊，但实际上，空调压缩机行业整体规模扩张的步伐是谨慎的，各企业均以产线工艺优化、提升制造效率为主进行内部升级。

空调压缩机产能的谨慎扩大得到行业共识，但却在2022以及2023连续两年的空调销售旺季出现“供不应求”的问题，这让是否加大投资扩大产能又一次成为各大空调压缩机厂商思考的战略课题。

而在这一课题的答案生成之前，我们必须搞清连续两年产生供需矛盾的实质性原因是什么？

难道是高温。

2022年夏天的高温带来了当年7~8月连续两个月的零售市场中低端产品应激式断货，这让空调渠道库存清空，也让空调整机企业可以在疫情放开后开足马力蓄水渠道，为2023年夏天的再次高温囤货。

2023年的高温不仅来得早且来得更加猛烈，空调企业赌对了今朝，大有一发而不可收的样子。

产业在线数据显示，2023年6月，家用空调行业内销生产排产1177万台，同比暴增37.3%；7月内销排产1149万台，同比继续增加24.7%。在这种情况下，空调压缩机6月排产同比增加24%、7月排产同比暴增43%——行业在空调销售旺季再次出现供应紧张的局面。

在2023年这一波行情带动下，空调压缩机在2023冷年实现了再创历史新高的产销规模。据产业在线数据，2023冷年中国空调压缩机销量达到2.53亿台，同比增长8%；摆脱疫情管控影响后的2023年1~7月，实现销量1.6亿台，同比增长14%。

在这一组看起来很不错的数据增幅背后，值得注意的是市场终端的销售增量结构。多方数据显示，从2023年2月开始至6月末，空调零售终端市场处于“非典型”的暴增状态，其中2~5月零售端出现30%~50%的暴增行情，其核心原因是上年同期因疫情管控而导致过低的市场基数以及疫情管控放开后房产装修市场短暂的回温；在6月出现大面积高温导致应激需求增加以及“618”电商大促的情况下，空调零售端事实上的同比增幅约10%，低于市场预期。

空调压缩机总量增加的同时，另一个需要关注的变化则是出口市场。根据中国家用电器协会提供的数据，截至2023年6月，2023冷年中国空调压缩机出口量为3522万台，同比下滑5%；出口额23.2亿元，同比下滑1.7%。在国际贸易形势依然复杂、欧美主要经济体衰退需求萎缩、面临较大的通胀压力、经济增长疲软的预期未发生明显变化的当下，空调压缩机企业如何开拓海外市场显然要换个角度思考。

相比产能扩张、销量增幅两个维度的谨慎思辨，2023冷年空调压缩机的行业利润呈现出回暖态势。在铜价、钢价等原料价格阶段性走低，市场供应吃紧的环境下，空调压缩机企业在2023冷年无论是制造成本还是议价能力上都较上一年度有了较大规模的改观。

行业利润的改观对技术研发以及制造升级都会带来正向增益，2023冷年行业第四个增量的维度则是细分领域的新赛道。多年前，空调压缩机企业在轻商、热泵以及汽车热管理领域的布局和研发，在2023冷年开始收获回报。在家用中央空调市场随着家庭整装需求激增而快速提升之后，欧洲能源危机引发的热泵采暖需求又成“风口”，而更大的“风口”则在新能源车领域出现。因此，如果说空调压缩机行业总量的增速尚需明晰的话，那么轻型商用压缩机、热泵专用压缩机以及电动空调压缩机的市场增量则非常明确。

当海立以新势力的姿态成功卡位电动空调压缩机、松下万宝在“生产线迁回日本”的谣言中发力电动空调压缩机的时候，《电器》记者欣喜地发现，空调压缩机行业还会因科技创新而产生颇具价值的开拓空间。