对于新磷酸酯抗燃油使用过程中有哪些常见问题？

新磷酸酯抗燃油使用过程中常见问题

一：运行过程中出现泡沫特性和空气释放值的超标，上述现象日益普遍日益严重，其主要原因来自于矿物油的污染。

１．加错油

２．返厂维修油动机时用了矿物油

３．伺服阀及其他零部件受到污染

二：电阻率指标不合格

１．测试误差

２．油质污染及老化

三：空气释放值不合格

1.油质污染

2.测试方法不正确

四：油质发黑

１．电加热

２．离子交换及真空脱水

３．油质老化

五：ＩＣＬ（ＡＫＺＯ）产品与朗盛化学产品的比较及鉴别

朗盛化学46SJ、以化集团抗燃油和中国新标准

新磷酸酯抗燃油质量标准比较表

说明：

1、朗盛化学46SJ各项指标测试方法和中国电力行业的测试方法一致；出厂标准完全符合中国标准；

2、ICLFyrquel EHC Plus的自然温度测试方法ASTM E659‐78和中国的方法DL/T 706不同，按ICLFyrquel EHC Plus的方法测试的温度要高于中国方法40~50℃；同样是测试温度，ICLFyrquel EHC Plus的燃点和闪点的检测方法是ASTM D‐92；

3、ICLFyrquel EHC Plus的比重是在16℃时检测的,而中国的要求是20℃;

4、在电阻率这个指标中，ICLFyrquel EHC Plus没有说明检测结果是在什么温度下测试的；

朗盛化学46SJ与以化集团抗燃油材料对比

Turbofluid46SJ抗燃油 化学名称 三二甲苯基磷酸酯

ICLFyrquel EHC ICLFyrquel EHC Plus化学名称 三二甲苯基磷酸酯混合物

化学成分

三二甲苯基磷酸酯100%

三二甲苯基磷酸酯40%-50%

特丁基二苯基磷酸酯15%-21%

二特丁基苯基磷酸酯15%-21%

三特丁基苯基磷酸酯5%-9%

三苯基磷酸酯7.5%-15%

二特丁基苯基磷酸酯10%-30%

三特丁基苯基磷酸酯0%-10%

特丁基二苯基磷酸酯65%-85%

三苯基磷酸酯0%-4%